ଆଜି ବିଭିନ୍ନ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ .ଶଳର ନେତୃତ୍ୱରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିକାଶ କରୁଛି |ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ (ADAS), ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଅତୁଳନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି ସହିତ ଆଧୁନିକ କାରରେ ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ବ is ୁଛି |ସର୍ବଦା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଉଦୀୟମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୃହତ ତଥ୍ୟ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ନୂତନ ଉପାୟରେ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |ଅତୀତରେ, ପାରମ୍ପାରିକ କାରଗୁଡିକର ପ୍ରୟୋଗ ଆବଶ୍ୟକତା କେବଳ ଖାସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସୀମିତ ଥିଲା, ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ହଜାରେ ବିଟ୍ (କେବିପିଏସ୍) ର ଡାଟା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ |ଆଜି, ସ୍ମାର୍ଟ କାରଗୁଡିକ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ସେନ୍ସର, ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ କୃତ୍ରିମ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ (AI) ଏବଂ ମେସିନ୍ ଲର୍ନିଂ (ML) ଉପରେ ଆଧାରିତ ନାଭିଗେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକାଧିକ LIDAR, RADAR, ଏବଂ କ୍ୟାମେରା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଟେରାବାଇଟ୍ ତଥ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ | , ଜଟିଳତାର ଏକ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃଦ୍ଧି |ତେଣୁ, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଲୋ-ଲାଟେନ୍ସି ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟକୁ ଲିଭର୍ କରିବା ଏକାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲ୍ ପାଇଁ ବ Technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା (ସଂଯୋଜକ ବିନା) |
ଓପନ୍ ଆଲାଇନ୍ସ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) ସଂଯୋଜକ ବିନା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲଗୁଡିକର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |ଓପନ୍ ଆଲାଇନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକୀୟ କେବୁଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ମ basic ଳିକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛି - ସମ୍ପୃକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟରଗୁଡିକ (ବିଭିନ୍ନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାର ଉପରେ ଆଧାରିତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ):
ବିଭିନ୍ନ ସହନଶୀଳତା ପରିସର ପାଇଁ Impedance Z -> ନାମକରଣ 100Ohm |
ସନ୍ନିବେଶ କ୍ଷତି IL - ଏକ ସୁଗମ ବକ୍ର> ବିଭିନ୍ନ ହାର ସ୍ତର - ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି କ୍ଷତି RL -> ହାର ଆବଶ୍ୟକତା |
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା LCL1 ଏବଂ LCTL2—> ହାର ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
କପଲିଂ ଆଟେନୁଏସନ୍ -> କେବଳ ield ାଲା କେବୁଲ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |
Ield ାଲିବା ଫଳପ୍ରଦତା -> କେବଳ ield ାଲା କେବୁଲ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲ୍ ହେଡ୍ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍, LEONI ଚାଇନା |
LEONI ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କେବୁଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଅଟେ, ବର୍ତ୍ତମାନର କେବୁଲ୍ ମାନାଙ୍କ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏହା OPEN, IEEE3 ଏବଂ SAE4 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହଯୋଗୀ ସଂଗଠନରେ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଯୋଗ ଦେଇଛି ଏବଂ 100Mbit / s ବିକାଶ ପାଇଁ ସହଯୋଗୀ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ସହ ସହଯୋଗ କରିଛି | 1Gbit / s ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲ୍ |LEONI Dacar ହେଉଛି LEONI ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡାଟା କେବୁଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ co କୋକ୍ସସିଆଲ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-କୋର୍ ଡାଟା କେବୁଲ୍, LEONI ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ କାରଣ ଏହାର ଡାଟା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ଡାକାର ସିରିଜରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି, LEONI Dacar ସିରିଜ୍ କାରରେ ବିଭିନ୍ନ ଡାଟା ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ଜଡିତ | ବର୍ତ୍ତମାନର LEONI Dacar 100 ଗିଗାବିଟ ଏବଂ ଗିଗାବିଟ ଇଥରନେଟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱ ଜର୍ମାନ, ଆମେରିକୀୟ, ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ OEM ର ଅନେକ ମଡେଲରେ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |LEONI ସେଠାରେ ଅଟକି ନଥାଏ, ଲେନି ସେହି ମାନାଙ୍କ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ |LEONI ର ଡାକର୍ ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲଗୁଡିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପରିଭାଷିତ କରେ ଯେପରିକି ଅଣଶେଲ୍ଡ କେବୁଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୋଡ୍ ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତି ଆବଶ୍ୟକତା |ଶେଟେଡ୍ କେବୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ, ଅପରିଷ୍କାରତା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ହର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |EMC ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, LEONI ield ାଲା ହୋଇଥିବା LEONI ଡାକାର ଇଥରନେଟ୍ କେବୁଲଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏହି କେବୁଲଗୁଡିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ପାନୋରାମିକ୍ କ୍ୟାମେରା ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ |
ଇଥରନେଟ ମାର୍କେଟ ଫ୍ୟୁଚର ବଜାର |
ଇଥରନେଟ୍ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇଥିବାରୁ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ସୂଚନାର ପ୍ରସାରଣକୁ ବିଚାର କରାଯାଇନଥିଲା |ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଅଡିଓ ଏବଂ ଭିଡିଓ ମନୋରଞ୍ଜନ କକ୍ପିଟ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହିତ ECU ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ECU ଗୁଡ଼ିକର ଗଣନା ଶକ୍ତି ଚାହିଦା ବିସ୍ଫୋରକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଇଲା, ଯାହା ADAS ଯୁଗ ଏବଂ ଆଗାମୀ ଡ୍ରାଇଭର ବିହୀନ ଯୁଗରେ ଏବଂ ଗଣନା ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ ର ଚାହିଦା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି | ବିସ୍ଫୋରଣ ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଛି |ଗୋଟିଏ ପଟେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ ବଡ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ଗୋଟିଏ ପଟେ ECU ସିଷ୍ଟମର ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଗୁଣରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ବଣ୍ଟିତ ଗଣନା ହେତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗଣନା ଉତ୍ସ ନଷ୍ଟ ହେଉଛି ଏବଂ ଆମେ ଯାନ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ | ଅଣସଂରକ୍ଷିତ କେବୁଲର ଏକ ଯୁଗଳ ଏବଂ ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରି ଇଥରନେଟ୍ 15 ମିଟର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦୂରତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ (ield ାଲାଯାଇଥିବା ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ଯୋଡି 40 ମିଟରକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ), ଏହି ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ ଯାନ EMC ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ |ଇନ-ଯାନ ସଂଯୋଗ ମୂଲ୍ୟ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ କାରରେ ତାର ତାର ଓଜନ 30% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିବା, 100M ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟର PHY 1G ଇଥରନେଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ କରେ ଯାହା ଇକୋ ବାତିଲ ବ୍ୟବହାର କରି ଗୋଟିଏ ଯୋଡିରେ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |ପାରମ୍ପାରିକ ଯୋଡି PoE 4 ଯୁଗଳ କେବୁଲ ସହିତ ଇଥରନେଟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଏକ ଯୁଗଳ କେବୁଲରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ECU ର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ 12VDC କିମ୍ବା 5VDC ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ PoDL ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି |ଅବଶ୍ୟ, ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ଏକ କାରଣ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସେନ୍ସର, ବିଶେଷକରି ଲିଡର୍ ଏବଂ ହାଇ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ କ୍ୟାମେରା, ଇଥରନେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ତଥ୍ୟ ପଠାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ସାଥି-ଟୁ-ପେର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ନୋଡ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସୁଇଚ୍ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଏକାଧିକ ECU ଏବଂ ନେଟୱାର୍କର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ୟୁନିଟ୍କୁ ରୁଟ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |IEEE 100BASE-T1 ଏବଂ 1000BASE-T1 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍-ମାଲିକାନା ଇଥରନେଟ୍ ମାନାଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ମାନକ କରେ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଅନ୍ୟ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ ଅଟେ |ପୂର୍ବ ପି generations ଼ି ଯେପରିକି CAN କେବଳ 10Mb / s ଥ୍ରୋପପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ ଆରମ୍ଭରୁ 100Mb / s ର ମ basic ଳିକ ଯୋଗାଯୋଗ ହାର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |ପାରମ୍ପାରିକ କେବୁଲ୍ ହର୍ଣ୍ଣ ତୁଳନାରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଥରନେଟ୍ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଲୁକା ଓ ଦକ୍ଷ କ୍ୟାବଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟ କରେ, ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଜଟିଳତା ହ୍ରାସ କରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -17-2023 |